长期以来，无论是柴油汽车或是汽油汽车的电源均采用铅酸蓄电池。在启动发起机时，需求电池在几秒钟内供电给电动机。蓄电池若发作毛病或早期损坏，将影响汽车电气系统的正常工作。因而，我们要明白引发蓄电池早期损坏的缘由，理解运用时应该留意的事项。蓄电池运用不久就不能正常充放电，其实并不全是蓄电池的质量问题。蓄电池假如运用颐养不当，最容易惹起早期损坏。形成蓄电池早期损坏的主要缘由如下：

1、德国阳光蓄电池固定不牢，行驶中形成猛烈震动，发作封口胶开裂，蓄电池外壳和盖决裂，极柱、衔接板断裂等。

2、德国阳光蓄电池极柱和夹头装置过松过紧，过紧形成拆装时敲打夹头，过松形成接触不良烧蚀极柱。

3、长时间连续运用起动机，使蓄电池急剧放电，形成极板弯曲，活性物质零落。

4、液面过低时，极板显露液面局部与空气接触而被激烈氧化，极板氧化局部与动摇的电解液接触，逐步构成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高，车辆行驶时，电解液会溅出腐蚀机件。

5、蓄电池长期充电缺乏，会使极板硫化，不能恢复。

6、发电机调理器失效，形成充电过量，极板上活性物质快速零落。

7、电解液中参加不纯的蒸馏水，或加蒸馏水时，运用金属器皿。电解液中有杂质，会产生部分自行放电，而呈现蓄电池存不住电的现象。

8、在冬季蓄电池放电后未及时充电，电解液密渡过低而结冰，使活性物质零落，缩短蓄电池运用寿命。

为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其运用寿命，必需认真颐养和正确控制运用办法。在运用蓄电池时须做到如下几点：

1、装置蓄电池时不要让它倾斜超越40°，装置前要检查电池电量能否充足;检查能否有工具遗留在电池上。蓄电池装置应结实，接头接触良好。在接线夹头没有松开的状况下，不要用力扳动接线夹头，以免极桩松动影响电能的输出。改换其他电气元件时，应使该元件与蓄电池断开。

2、启用电动机的时间不宜过长，最好不超越5秒，两次启动时间距离30秒以上，连续3次启动不胜利时，应查明缘由，扫除毛病后再停止启动。

3、经常检查电解液液面高度。电解液液面应高出极板10～15毫米或液面在壳体上标示的上、下液面线之间。电解液液面降低多是由于蓄电池工作时水分蒸发耗费所致，所以在电解液缺乏时，应加注蒸馏水。只要确知液面降低是因电解液溅出所致时，才允许添加与原电解液密度相同的电解液。检查液面高度，切忌运用各种金属棒，以免自行放电。

4、及时停止补充充电，夏季蓄电池放电50%，冬季放电25%，应把蓄电池从车上卸下来，停止补充充电。经常检查发电机调理器的好坏，防止过度充电或充电缺乏。

5、蓄电池外表不得有电解液，坚持清洁、枯燥。表面的脏物易惹起短路，流失电能，损坏电池。极桩和接线夹间的氧化物，极易惹起电流流通不畅，影响电动机的启动和其他设备的用电。

6、冬季运用时，应使蓄电池保温或装防寒套;夏季运用时防止受阳光暴晒。

7、不得将不同厂家的电池或新旧水平不同的电池混合在一组电池中运用，否则可能会招致电池的损坏。最好不要将电池并联停止充电，否则会缩短电池的运用寿命。

8、假如Sonnenschein蓄电池需求贮存，应先将电池充足电后再与充电设备别离，然后将电池贮存在阴凉枯燥、通风、清洁的中央。长期停用的Sonnenschein蓄电池也应定时充电颐养，蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约2%，也就是说，充足电的蓄电池，即便一点不用，经过较长时间后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫化，从而大大削弱蓄电才能。因而，长期停用的蓄电池每月应对蓄电池作补充充电一次，每次10小时左右。在很少运用蓄电池时，必需布置电池每个月补充充电以确保电池坚持充足准启动状态。